প্রতিনিধি চট্টগ্রাম

বাংলাদেশ ও ভারতের পতাকা

বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে নতুন করে ৯ ধরনের পণ্য আমদানি নিষিদ্ধ করেছে ভারত। শুক্রবার এক বিজ্ঞপ্তিতে এই নিষেধাজ্ঞা দেওয়ার পর তা কার্যকর হয়েছে। তৃতীয় দফায় ভারতের এই নিষেধাজ্ঞা বাংলাদেশের রপ্তানিকারকদের দুশ্চিন্তায় ফেলছে।

ভারতের ব্যবসায়ীদের বাংলাদেশ থেকে এই ৯ পণ্য আমদানির জন্য সমুদ্রপথে একটি পথ খোলা রেখেছে দেশটি। বিজ্ঞপ্তি অনুযায়ী, সমুদ্রপথে মুম্বাইয়ের নভোসেবা বন্দর দিয়ে এসব বাংলাদেশি পণ্য ভারতে নেওয়া যাবে। তবে সমুদ্রপথে বাংলাদেশ থেকে ভারতে এসব পণ্যের মোট রপ্তানির ১ শতাংশ রপ্তানি হয়। ফলে নিষেধাজ্ঞার মাধ্যমে মূলত এসব পণ্য রপ্তানির সহজ পথটি বন্ধ করে দিল ভারত।

ভারতের বিধিনিষেধের তালিকায় থাকা ৯ পণ্যের মধ্যে রয়েছে ফ্ল্যাক্স সুতার বর্জ্য, কাঁচা পাট, পাটের রোল, ফ্ল্যাক্স সুতা, পাটের সুতা, ফুড গ্রেড সুতা, লিনেন কাপড়, লিনেন ও তুলার সুতা মিশ্রিত কাপড় এবং কম প্রক্রিয়াজাত বোনা কাপড়। নিষেধাজ্ঞার তালিকায় মূলত কাঁচা পাট ও প্রক্রিয়াজাত পাটপণ্যই বেশি।

জাতীয় রাজস্ব বোর্ড বা এনবিআরের হিসাবে, গত ২০২৩-২৪ অর্থবছর বাংলাদেশ থেকে এই ৯ পণ্য বিশ্বের ৮৮টি দেশে রপ্তানি হয়। রপ্তানির পরিমাণ ছিল ৬৬ কোটি ডলার বা ৭ হাজার ২৮৩ কোটি টাকা। তুরস্কের পর এই ৯ পণ্য রপ্তানির দ্বিতীয় শীর্ষ গন্তব্য ভারত। ভারতে গত অর্থবছরে এই ৯ পণ্য রপ্তানি হয়েছে প্রায় ১৫ কোটি ডলারের, যা ওই ৯ পণ্যের মোট রপ্তানির প্রায় ২৩ শতাংশ।

এ নিয়ে বাংলাদেশ থেকে পণ্য আমদানিতে তিন মাসে তিন দফায় অশুল্ক বাধা আরোপ করল ভারত। এর আগে গত ১৭ মে প্রথম দফায় বাংলাদেশ থেকে স্থলবন্দর দিয়ে তৈরি পোশাক, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক, কাঠের আসবাব, সুতা ও সুতার উপজাত, ফল ও ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয় প্রভৃতি পণ্য আমদানিতে বিধিনিষেধ দিয়েছিল ভারত। এরপর গত ৯ এপ্রিল দ্বিতীয় দফায় ভারতের কলকাতা বিমানবন্দর ব্যবহার করে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানির সুবিধা প্রত্যাহার করে নেয় দেশটি।

রাজনৈতিক কারণে নেওয়া ভারতের এমন সিদ্ধান্তের কারণে দেশটিতে বাংলাদেশের কাঁচা পাট, পাট সুতা, পাটপণ্যসহ ৯ ধরনের পণ্য রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হবে। তবে পাট রপ্তানি কতটা ক্ষতিগ্রস্ত হবে, সেটি বিশ্লেষণের জন্য বিজেএসএ ৩০ জুন বৈঠকে করবে

— মতাপস প্রামাণিক, সভাপতি, বিজেএসএ

ভারতে কত রপ্তানি, কতটা প্রভাব পড়বে

এনবিআরের হিসাবে, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে বাংলাদেশ থেকে ভারতে প্রায় ১৫৯ কোটি ডলারে পণ্য রপ্তানি হয়েছে। এর মধ্যে গত শুক্রবার যেসব পণ্য রপ্তানিতে বিধিনিষেধ দেওয়া হয়েছে, সেগুলোর রপ্তানির পরিমাণ ছিল প্রায় ১৫ কোটি ডলার, যা ভারতে মোট রপ্তানির ৯ শতাংশ।

এর আগে ১৭ মে যে বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল, তাতে প্রায় ৫০ কোটি ডলারের পণ্য রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যা মোট রপ্তানির ৩১ শতাংশ। অর্থাৎ সব মিলিয়ে বাংলাদেশ থেকে ভারতে মোট রপ্তানির ৪০ শতাংশ পণ্য নিষেধাজ্ঞার কারণে বাধার মুখে পড়েছে। এর বাইরে কলকাতা বিমানবন্দর ব্যবহার করে ভারত থেকে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানির যে সুবিধা প্রত্যাহার করেছিল, তাতে আকাশপথে বিশ্বের অন্য দেশে বাংলাদেশের রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হয়।

ক্ষতিগ্রস্ত হবে ১১৭ রপ্তানিকারক

ভারতের নতুন বিধিনিষেধ আরোপ করার আগে বাংলাদেশের ১১৭টি প্রতিষ্ঠান স্থলপথ ব্যবহার করে দেশটিতে পণ্য রপ্তানি করে আসছিল। এসব প্রতিষ্ঠান এখন ক্ষতিগ্রস্ত হবে। সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিষ্ঠানের তালিকায় শীর্ষে রয়েছে নারায়ণগঞ্জের পপুলার জুট এক্সচেঞ্জ। মোট ১১৭টি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে এটি ভারতে সবচেয়ে বেশি পণ্য রপ্তানি করেছে, যার পরিমাণ ১ কোটি ১৬ লাখ ডলার।

পপুলার জুট এক্সচেঞ্জ সব মিলিয়ে গত অর্থবছরে বিভিন্ন দেশে ২ কোটি ৩২ লাখ ডলারের পণ্য রপ্তানি করেছে। এর মধ্যেই ভারতে রপ্তানি করে তাদের মোট রপ্তানির ৫০ শতাংশ।

নতুন করে ভারত যে ৯ ধরনের পণ্য রপ্তানিতে বিধিনিষেধ দিয়েছে, সেসব পণ্য রপ্তানির শীর্ষ তালিকায় দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে নরসিংদীর জনতা জুট মিলস। গত অর্থবছরে প্রতিষ্ঠানটি ভারতে ১ কোটি ৩ লাখ ডলারের পণ্য রপ্তানি করে, যা তাদের মোট রপ্তানির ১৩ শতাংশ।

জনতা জুট মিলস আকিজ বশির গ্রুপের প্রতিষ্ঠান। এই গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ছিলেন বাণিজ্য উপদেষ্টা শেখ বশির উদ্দীন।

একাধিক রপ্তানিকারকের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, নতুন বিধিনিষেধের কারণে সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিষ্ঠানের তালিকায় পাট রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোই বেশি।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে বাংলাদেশ জুট স্পিনার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিজেএসএ) সভাপতি তাপস প্রামাণিক বলেন, রাজনৈতিক কারণে নেওয়া ভারতের এমন সিদ্ধান্তের কারণে দেশটিতে বাংলাদেশের কাঁচা পাট, পাট সুতা, পাটপণ্যসহ ৯ ধরনের পণ্য রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হবে। তবে পাট রপ্তানি কতটা ক্ষতিগ্রস্ত হবে, সেটি বিশ্লেষণের জন্য বিজেএসএ ৩০ জুন বৈঠক করবে। এরপর সরকারের করণীয় ঠিক করার অনুরোধ জানিয়ে যোগাযোগ করা হবে বস্ত্র ও পাট মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে।

স্থলপথ বন্ধ হলেও সমুদ্রপথ খোলা আছে—এ বিষয়ে জানতে চাইলে তাপস প্রামাণিক বলেন, ‘তা আছে। তবে জাহাজে করে মুম্বাইয়ের নভোসেবা বন্দর ঘুরে যদি পণ্য নিয়ে যেতে হয় পশ্চিমবঙ্গে, তাহলে ব্যাপারটা কেমন দাঁড়াবে, সেটি সহজেই অনুমেয়। তবে আমি মনে করি, সরকারের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে ভারতের সঙ্গে কথা বলা ও আপত্তি জানানো উচিত।’